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電子汽車衡絕緣電纜電線電子汽車衡絕緣電線電纜即通常所說的安裝線和安裝電纜。一般由芯線（導(dǎo)電）、絕緣層和保護(hù)層組成。電線電纜按使用要求可分為電力電纜、通信電纜（圓形與帶狀電纜）及光纜。按芯線的數(shù)目可分為單芯、二芯、三芯、四芯及多等，并按線徑劃分出不同的規(guī)格。絕緣層是由絕緣物（橡膠、塑料等）包纏在芯線外構(gòu)成的。絕緣層的作用是防止漏電和保護(hù)芯線。保護(hù)層有金屬和非金屬兩種，金屬保護(hù)層大多用鋁套、鉛套和金屬編制套等；非金屬保護(hù)層大多采用橡膠、塑料等。如帶狀電纜絕緣層從廉價(jià)的聚氯乙烯到高...

電子汽車衡進(jìn)行機(jī)電聯(lián)調(diào)操作1、電子汽車衡操作準(zhǔn)備圖樣與工藝文件；稱重儀表、稱重傳感器、電氣執(zhí)行等模塊及其說明書；機(jī)電聯(lián)調(diào)工具和測試儀表。2、電子汽車衡操作步驟按如下操作順序進(jìn)行：分析圖樣，明確調(diào)試工藝內(nèi)容及要求；檢查承載器、電子地磅基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)支架及限位裝置等機(jī)械部件安裝的正確性；對照說明書，檢查稱重儀表、稱重傳感器、電氣執(zhí)行等模塊型號(hào)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)的相符性；按照工藝要求，進(jìn)行電氣功能模塊的連接、調(diào)試與校準(zhǔn)；記錄聯(lián)調(diào)狀態(tài)，填寫聯(lián)調(diào)試驗(yàn)報(bào)告。

電子汽車衡角行程式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電子汽車衡角行程式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可分為：蝶閥、凸輪撓曲閥兩類。1、蝶閥擋板以轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)來控制流體的流量。其結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、成本低、流體能力大，特別適用于低壓差、大口徑、大流量氣體和帶有懸浮物流體的場合，但泄露量較大。2、凸輪撓曲閥又稱偏心旋轉(zhuǎn)閥，其球面閥芯的中心線與轉(zhuǎn)軸中心偏離，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)閥偏心旋轉(zhuǎn)，使閥芯向前下方移動(dòng)進(jìn)入閥座。偏心旋轉(zhuǎn)閥具有體積小、質(zhì)量輕、使用可靠、維修方便、通用性強(qiáng)、流體阻力小等優(yōu)點(diǎn)，適用于粘度較大的石灰、泥漿等流體場合。

電子汽車衡隔爆型儀表的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)電子汽車衡隔爆型儀表它把能點(diǎn)燃爆炸混合物的儀表部件封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，該外殼特別牢固，能承受內(nèi)部爆炸性混合物的爆炸壓力，并阻止向殼外的爆炸性混合物傳爆。這就是說，隔爆型儀表的殼體內(nèi)部是可能發(fā)生爆炸的，但不會(huì)傳到殼體外面，因此這種儀表的各部件的接合面，如儀表蓋的螺紋圈數(shù)，螺紋精度、零點(diǎn)、量程調(diào)整螺釘和表殼之間的間隙，以及導(dǎo)線口等，都有嚴(yán)格的防爆要求。隔爆型稱重儀表除了外形較笨重外，其他設(shè)置比較簡單，不需要如安全柵之類的關(guān)聯(lián)設(shè)備。但是在打開表蓋前，必須...

電子汽車衡隔爆型電氣設(shè)備的安裝一、電子汽車衡隔爆型電氣設(shè)備安裝前檢查1、設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；銘牌及防爆標(biāo)志應(yīng)正確、清晰。2、設(shè)備的外殼、接線盒蓋應(yīng)無損傷，接線板及絕緣件完好。3、電氣間隙及爬電距離應(yīng)符合要求，密封襯墊應(yīng)齊全完好，無老化變形。4、運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)無碰撞和摩擦，透明件應(yīng)光潔無損傷。二、電子地磅設(shè)備安裝要求1、安裝后不宜拆裝。2、正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生火花或電弧的隔爆型電氣設(shè)備，其電氣連接裝置必須可靠。3、開關(guān)應(yīng)在插頭插入后才能閉合，開關(guān)在分段位置時(shí)，插頭應(yīng)插入或拔脫...

電子汽車衡高溫通電老化設(shè)備1、自動(dòng)溫度控制功能電子汽車衡高溫通電老化設(shè)備一般需建保溫良好的老化室，有自動(dòng)控溫裝置，可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行溫度設(shè)定和控制，如在室溫至40°C范圍內(nèi)進(jìn)行控制，還要有自動(dòng)進(jìn)新風(fēng)和自動(dòng)排風(fēng)裝置，以防夏天在不開加熱功能情況下，儀表通電后靠自身發(fā)熱就將老化室的環(huán)境溫度提高到40°C以上。通電對電源的要求如上。2、安全要求1、手動(dòng)強(qiáng)制排風(fēng)時(shí)，老化室加溫功能立刻停止，同時(shí)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)開啟，在30min內(nèi)將老化室內(nèi)溫度降至室溫。2、采用三相供電的老化室內(nèi)插座需平均...

電子汽車衡短路工作狀態(tài)電子汽車衡當(dāng)電路如在電阻R等于O時(shí)，就是短路工作狀態(tài)，此時(shí)I=E/Ro，稱為短路電流，由于電源內(nèi)阻Ro很小，所以短路電流很大，可能使電路遭受機(jī)械和熱的損傷或毀壞。短路時(shí)，電源端電壓U等于0，電源所產(chǎn)生的電能全部被內(nèi)阻消耗。短路通常是一種嚴(yán)重事故，設(shè)計(jì)電路時(shí)應(yīng)采取預(yù)防措施；在維修過程中也應(yīng)小心操作避免短路，并且應(yīng)有預(yù)防短路的措施。

電子汽車衡電壓跌落試驗(yàn)方法電子汽車衡電壓暫降和短時(shí)中斷時(shí)，受檢設(shè)備EUT（EquipmentUnderTest）應(yīng)按每一種選定的試驗(yàn)等級(jí)和持續(xù)時(shí)間組合，順序進(jìn)行三次跌落或中斷試驗(yàn)，zui小間隔10s。電源電壓的突變發(fā)生在電壓過零處及關(guān)鍵的相位處。每相優(yōu)先選擇45°、90°、135°、180°、270°和315°。對于三相系統(tǒng)，優(yōu)先選擇逐項(xiàng)試驗(yàn)，在某些情況下，如三相電表和三相電源設(shè)備，三相都必須同時(shí)試驗(yàn)，對三相同時(shí)采用電壓暫降和短時(shí)中斷。