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電子汽車衡有關(guān)溫度范圍的規(guī)定1、若在電子汽車衡稱重儀表的說(shuō)明性標(biāo)記（銘牌、說(shuō)明書(shū)）中沒(méi)有特別規(guī)定工作溫度范圍，則稱重儀表應(yīng)在-10-40°C溫度范圍內(nèi)保持計(jì)量特性。2、若在電子汽車衡稱重儀表的說(shuō)明性標(biāo)志中規(guī)定了特定的工作溫度界限，則稱重儀表應(yīng)在該溫度范圍內(nèi)符合計(jì)量要求。III和IV級(jí)稱重儀表的溫度范圍應(yīng)不小于30°C。3、稱重儀表的溫度范圍可以根據(jù)地磅的用途而設(shè)定，與電子汽車衡在同一環(huán)境下工作的稱重儀表應(yīng)具有與地磅相同的或更寬的溫度范圍。

電子汽車衡試電筆的工作原理和使用方法電子汽車衡試電筆簡(jiǎn)稱電筆，是用來(lái)檢查、測(cè)量低壓電器導(dǎo)體和電氣設(shè)備外殼是否帶電的一種常用工具。目前試電筆有螺絲刀式試電筆和感應(yīng)式試電筆兩種。普通試電筆測(cè)量電壓范圍在60-500V，低于60V時(shí)，試電筆的氖泡可能不會(huì)發(fā)光，高于500V就不能用普通試電筆來(lái)測(cè)量，否則容易造成人身觸電。當(dāng)試電筆的筆尖觸及帶電體時(shí)，帶電體上的電壓經(jīng)試電筆的筆尖、氖泡、安全電阻、彈簧及筆尾端的金屬體，再經(jīng)過(guò)人體接入大地形成回路。若帶電體與大地之間的電壓超過(guò)60V，試電筆...

電子汽車衡示波器的使用方法1、調(diào)節(jié)光點(diǎn)。接通電源后把各控制件置于中間位置后，可調(diào)節(jié)水平移位或垂直移位，把光點(diǎn)或掃描線移至光屏的中心位置；調(diào)整輝度和聚焦。2、觀察電子汽車衡示波器波形?？蓮腃H1輸入端加入被測(cè)校準(zhǔn)信號(hào)。3、電壓測(cè)量。當(dāng)測(cè)量交流成分時(shí)，必須將輸入耦合開(kāi)關(guān)置于“AC”位置，以使被測(cè)信號(hào)的直流分量隔開(kāi)，但是輸入信號(hào)交流成分頻率很低時(shí)，則應(yīng)將輸入耦合開(kāi)關(guān)置于“DC”位置。當(dāng)測(cè)量直流電壓時(shí)應(yīng)將輸入耦合開(kāi)關(guān)置于“DC”位置。4、時(shí)間測(cè)量。將掃描速度開(kāi)關(guān)“SEC/DIV”的“...

電子汽車衡判斷故障的常用方法1、電子汽車衡儀表故障提示分析法根據(jù)電子汽車衡儀表顯示的出錯(cuò)信息提示分析故障。2、推理法根據(jù)地磅稱重儀表異常的數(shù)據(jù)或狀態(tài)顯示，推理分析與順序排查故障。3、替代法用正常的器件、組件、部件、儀器來(lái)替換對(duì)應(yīng)的可疑器件、組件、部件、儀器、可疑迅速找到故障所在，然后在針對(duì)故障進(jìn)行具體分析。4、儀器檢查法使用傳感器模擬信號(hào)源、信號(hào)發(fā)生器和示波器，從頭至尾檢查儀表線路，可疑的發(fā)現(xiàn)故障的元器件。

電子汽車衡量程溫度特性試驗(yàn)的總體規(guī)定GB/T7724—2008（電子汽車衡稱重儀表）規(guī)定了量程溫度特性測(cè)試要在充分穩(wěn)定的環(huán)境條件（實(shí)驗(yàn)室正常穩(wěn)定環(huán)境條件）下進(jìn)行。將被測(cè)稱重儀表（EUT）置于規(guī)定的溫度范圍內(nèi)某個(gè)恒定的溫度中，在自由大氣條件下，當(dāng)EUT達(dá)到穩(wěn)定溫度并保持2h后進(jìn)行溫度量程測(cè)試，至少用5個(gè)不同載荷信號(hào)（應(yīng)包括zui大稱量值信號(hào)）對(duì)EUT測(cè)試，從小到大依次加載至zui大量程，然后逐次卸載，觀察并記載示值的變化并計(jì)算示值誤差。

電子汽車衡接口信號(hào)測(cè)試1、電子汽車衡4-20mA輸出接口模擬量測(cè)試按說(shuō)明書(shū)設(shè)置相關(guān)軟件后，可以用萬(wàn)用表（用高精度6位半的電流表）的電流檔測(cè)量模擬量的兩個(gè)輸出端子。若零點(diǎn)信號(hào)時(shí)的輸出不為4mA，并且超出了準(zhǔn)確性范圍（如測(cè)試得到了3.5mA），應(yīng)該通過(guò)稱重儀表的軟件校準(zhǔn)功能對(duì)模擬量輸出進(jìn)行校準(zhǔn)。同樣，對(duì)滿值信號(hào)20mA也進(jìn)行類似的校準(zhǔn)和測(cè)試。測(cè)試中注意輸出信號(hào)的穩(wěn)定性，一般模擬量輸出準(zhǔn)確性要求達(dá)到0.2%。2、地磅繼電器輸出測(cè)試根據(jù)稱重儀表說(shuō)明書(shū)找到繼電器輸出接點(diǎn)，使儀表進(jìn)入測(cè)試...

電子汽車衡技術(shù)總結(jié)的撰寫(xiě)結(jié)尾電子汽車衡文獻(xiàn)正文之后給出結(jié)論、結(jié)束語(yǔ)等。它是整個(gè)研究過(guò)程的結(jié)晶，是全篇文獻(xiàn)的精髓，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、抓住本質(zhì)，揭示事物發(fā)展的客觀規(guī)律和內(nèi)在。2、重點(diǎn)突出，觀點(diǎn)鮮明。3、評(píng)價(jià)要恰當(dāng)，不得超出文獻(xiàn)正文所論及的范疇。4、文字精煉、準(zhǔn)確，不要復(fù)述前面的結(jié)果與分析，不要使用“大概”“可能”“大約”“差不多”之類的模凌兩可的詞語(yǔ)，得不出明確的結(jié)論時(shí)，要指明有待進(jìn)一步探討的問(wèn)題。結(jié)尾一般只需兩三百字，可采用條款形式。

電子汽車衡繪圖原理草圖技巧（二）1、為避免電子汽車衡元器件引腳連線過(guò)多，使電路圖的布線交叉穿插，導(dǎo)致所畫(huà)的圖雜亂無(wú)章，電源和地線可大量適用端子標(biāo)注與接地符號(hào)。如果元器件較多，還可將各單元電路分開(kāi)畫(huà)出，然后組合在一起。2、畫(huà)草圖時(shí)，推薦盡量采用透明描圖紙，用多色彩筆將地線、電源線、信號(hào)線、元器件等按顏色分類畫(huà)出。修改時(shí)，逐步加深顏色，使圖樣直觀醒目，以便分析電路。3、熟練掌握一些單元電路的基本組成形式和經(jīng)典畫(huà)法，如整流橋、濾波器、穩(wěn)壓電路和運(yùn)算放大器、數(shù)字集成電路等。先將這些單...