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電子汽車衡程序框圖1、電子汽車衡程序框圖的概念電子汽車衡程序框圖又稱流程圖，是一種用規(guī)定的圖形、指向線級文字說明來準(zhǔn)確、直觀的表示算法的圖形。電子汽車衡程序框圖的三種基本邏輯結(jié)構(gòu)：順序結(jié)構(gòu)、條件結(jié)構(gòu)、循環(huán)結(jié)構(gòu)。2、電子汽車衡三種基本邏輯結(jié)構(gòu)特點(diǎn)①順序結(jié)構(gòu)的算法按照書寫順序執(zhí)行。②條件結(jié)構(gòu)的算法需要進(jìn)行判斷，判斷的結(jié)果決定后面的步驟。③循環(huán)結(jié)構(gòu)具有三個要素：循環(huán)變量、循環(huán)體和循環(huán)終止條件。3、電子汽車衡邏輯框圖基本要素的圖形、名稱和功能。4、電子汽車衡畫程序框圖的規(guī)則。①使用標(biāo)...

電子汽車衡稱重儀表的*功能1、調(diào)零電子汽車衡稱重儀表用有一個調(diào)零裝置，可以使空秤示值為零。一般情況下，初始置零范圍不大于zui大秤量的20%，初始后零點(diǎn)跟蹤范圍不大于zui大秤量的4%，零點(diǎn)跟蹤速度不大于0.5e/s（用于非貿(mào)易結(jié)算的電子汽車衡儀表除外）.2、超載指示當(dāng)顯示秤量超過zui大秤量9個e時，視為超載。地磅儀表應(yīng)對超載有明確的指示。3、零點(diǎn)異常指示零點(diǎn)超過開機(jī)置零的有效范圍，儀表必須有零點(diǎn)異常指示功能。4、除皮（去皮）應(yīng)有手動和自動除皮功能。5、直流欠壓指示在直流供...

電子汽車衡測試儀表的使用和維護(hù)要點(diǎn)1、電子汽車衡在使用前，應(yīng)該詳細(xì)閱讀儀器的說明書，切忌盲目操作。2、使用電子儀器對被測數(shù)據(jù)進(jìn)行測量時，首先要合理選用相對精度、測量范圍和等級合適的儀器，這樣對儀器的合理使用，測量的準(zhǔn)確性、可靠性都是有好處的。3、接通電源前，應(yīng)先檢查儀器的量程、功能、極性等相關(guān)旋鈕，是否有松動、錯位等現(xiàn)象。4、接通電源前，應(yīng)仔細(xì)檢查測量連接是否有短路和接錯現(xiàn)象，要特別注意地線的連接。5、接通電源后，要按說明要求的時間完成儀器的預(yù)熱，這樣才能保證儀器的正常工作，...

電子汽車衡測量儀表的誤差來源1、電子汽車衡測量儀器誤差由測量儀器本身及其附件引入的誤差是測量誤差的主要來源之一，主要包括標(biāo)準(zhǔn)器具誤差、儀器誤差和附件誤差等。例如，測量儀器內(nèi)電路的零點(diǎn)漂移、數(shù)字式儀器的量化誤差。2、方法誤差由于測量方法不合理而造成的誤差記為方法誤差。3、影響誤差由于環(huán)境條件與儀表規(guī)定的測量條件不一致而造成的誤差。例如，環(huán)境溫度、儀表預(yù)熱時間和電源電壓波動等因素與要求的條件不一致，或超出限定范圍，容易產(chǎn)生影響誤差。4、人員誤差由于測量者自身原因引起的誤差，如不按...

電子汽車衡波峰焊機(jī)使用的注意事項(xiàng)1、電子汽車衡定期打撈氧化物密度較小的氧化物浮在熔錫表面，少量的氧化錫不但沒有害處，而且還能隔離空氣，保護(hù)下面的焊錫不再氧化，但是過多的氧化錫會在泵的作用下隨錫波噴到印制板上，造成焊點(diǎn)不光亮，有渣孔和橋接等缺陷，因此需適時打撈錫鍋中的氧化錫。2、電子汽車衡定期化驗(yàn)波峰焊成分一般每三個月應(yīng)在錫鍋中取樣化驗(yàn)一次，要求鉛錫合金中所含雜質(zhì)不能超過一定比例。

電子汽車衡編制調(diào)試工藝文件的基本原則1、根據(jù)電子汽車衡產(chǎn)品的規(guī)格、等級、使用范圍和環(huán)境，確定調(diào)試的項(xiàng)目及主要性能指標(biāo)。2、在系統(tǒng)理解和掌握產(chǎn)品性能指標(biāo)要求及工作原理的基礎(chǔ)上，確定調(diào)試的重點(diǎn)、具體方法和步驟。3、重復(fù)考慮各個元器件間、電路前后級之間、部件之間等的相互牽連和影響。4、要考慮到現(xiàn)有的設(shè)備條件、調(diào)試人員的技術(shù)水平，使調(diào)試方法、步驟合理可行，操作安全方便。5、盡量采用新技術(shù)、新元器件（如免調(diào)試元件、部件等）、新工藝，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。6、調(diào)試工藝文件應(yīng)在樣機(jī)調(diào)試...

電子汽車衡依次加載砝碼至zui大秤量按規(guī)定將包括“zui小秤量”“zui大允許誤差改變的秤量”“zui大秤量”在內(nèi)的砝碼值，依次加放至電子汽車衡給你承載器上，分別采用閃變點(diǎn)法確定各秤量點(diǎn)化整前的誤差，在使用零點(diǎn)誤差計(jì)算出化整前的修正誤差，確定各個秤量點(diǎn)是否在允許的誤差范圍內(nèi)。例如：700gzui小秤量試驗(yàn)點(diǎn)測試向承載器中間部位加700g四等砝碼，同樣使用閃變法測試700g點(diǎn)的誤差，測得的正向加載誤差記為Ex1，則：Ex1=0.21g。

電子汽車衡張緊裝置調(diào)整合適的電子汽車衡輸送帶張力調(diào)節(jié)范圍是指無論空載還是滿載，皮帶與驅(qū)動滾筒之間實(shí)際上應(yīng)無滑動。同時還不能使皮帶過于緊，以免皮帶承受過大張力而影響計(jì)量的準(zhǔn)確度，以及降低皮帶的使用壽命。1、對于配置了垂直重錘張緊裝置或車式重錘張緊裝置的皮帶輸送機(jī)，可以用增減重錘塊來調(diào)節(jié)其張力。2、使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶地磅出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了*性變形，這時可將皮帶截去一段重新膠結(jié)，并在接頭處進(jìn)行硫化。